按照传统的中央银行在危机时期的最后贷款人（LenderoftheLastResort，日首LOLR）救助法则（白芝浩规则，日首Bagehotrule），中央银行只对有流动性风险而非破产性风险的金融机构提供救助，要求其提供优质抵押品，并收取较高利率。

据汽车之家资讯中心原创内容部总监李豪亮介绍，车起该矩阵涵盖了超过13档精心策划的栏目，每个栏目都紧扣用户看车、选车、用车的实际需求。现场有超200位车企高层、北京行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。

汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：公交流量不是天生的，公交需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策本书探寻货币本质，调整为货币理论和国际金融构建了一个新的、调整基于公司金融的共同微观基础，以提出新的货币理论，探讨货币政策和财政政策之间的协调，分析国家发展和货币政策之间的关系，探究最优货币供给、最优外汇储备管理、最优货币区设计、全球货币体系重构以及数字货币等前沿课题，并且应用新理论分析了中国、美国、欧元区、瑞士、日本等主要国家和地区的政策实践与经验教训。有意思的是，路路从莫迪利亚尼—米勒定理的框架来观察，路路货币主义大师弗里德曼在20世纪60年代阐述货币理论时，采用的是莫迪利亚尼—米勒定理的框架，而在70年代与哈耶克论战货币发行是否应该由国家垄断时，又跳出了此框架。

我们在国际层面也发现了莫迪利亚尼—米勒定理，交线即国际金融理论中的国家货币中性论。例如，日首美国在第二次世界大战期间，日首在应对2008年全球金融危机期间，以及应对2020年新冠疫情危机期间，通过大幅增加货币供应量，使美国的经济实力大为增强。

而我们提出的新规则是基于股权，车起中央银行扮演最后救助人角色，车起在危机救助时注入新股权，因此强调公司治理的重要性，如美联储在救助2008—2009年全球金融危机的政策实践。

北京本文摘自《货币的本质》一书引言）责任编辑：刘锦平主编：程凯。作为行业领先的汽车互联网服务平台，公交汽车之家充分利用其在全国范围内的布局和丰富的行业资源，公交同时携手平安产险，通过线上线下深度融合的创新模式，为消费者提供选车、购车服务

这些努力和经历，调整促使我们完成了呈现在读者面前的这本探寻货币本质的著作。我们看到，路路在资本市场上，有些公司通过不断增发股票，其市值和股价不断上升。

中国改革开放之后40多年的发展经验和其他一些国家的增长经验，交线都表明了货币充足供给对经济繁荣的巨大贡献。按照传统的中央银行在危机时期的最后贷款人（LenderoftheLastResort，日首LOLR）救助法则（白芝浩规则，日首Bagehotrule），中央银行只对有流动性风险而非破产性风险的金融机构提供救助，要求其提供优质抵押品，并收取较高利率。